夜幕中的西贡城显得那样的沉寂，虽然北方隆隆的炮声已经在沉重敲打着这座越南南部重镇内的每一个人的内心深处，但至少这个时候，在逃亡之风如同瘟疫样弥散开的时候，夜间的西贡还是显得与白天里的那种疯狂截然不同，这座城市在此时更多的是充满着一种安详的感觉。如果不是道路上偶尔经过的汽车留下的远去的嘶鸣声，西贡城也许安静得更像是一个中国西部偏远地区的一个小镇，或是美国中部的某个乡村。
道路由于缺少必要的资金维护已经变得有些坑坑洼洼，其他的基础设施也好不了多少，市民们已经有些日子没有能够获得干净的自来水了，马路两边的照明设施也损坏的七七八八的了，一些路灯甚至干脆已经黯然不亮了，还有些则是在滋滋的电流声中，眨闪着。
现在的西贡与其说是一个城市，倒不如说是一个军事堡垒，这里到处充斥着穿着各式各样军服、隶属于各个不同部队建制的军人，他们有的是‘正规’军事部队的，也有的是诸如什么‘治安部队’这样的辅助军事力量的，但更多的则是一些谁也叫不上名号、只是在匆忙之间、临时拼凑起来的、杂七乱八的准军事武装力量。似乎‘越人阵’国防军事委员会便是打算用这些武装来‘保卫’大西贡。
也许除了这些刚刚穿起了也不知道哪里来的军服、扛着也不知道哪里来的一杆枪的‘炮火’们相信‘靠着自己的努力，我们是能够保卫西贡城、决战城下，御敌于外’的，多数高层官僚，甚至是中级军官们已经开始对这个所谓‘死守西贡城’的计划不报任何希望了。
逃亡之风的最典型明证便是在新山一机场附近，白天那密密麻麻攒动的人头，夜晚那绵延数平方公里的帐篷、甚至是露天而睡的身影。尽管距离西贡城东北不过40公里的隆城国际机场也是西贡外围的重要机场，这座在2005年，由时任越南总理的潘文凯主持通过总体预案的‘同奈省国际机场工程’尽管有4条全长4000米的跑道，尽管是全越南最大的机场，但由于炮火已经在同奈河畔炸响的原因，这个机场已经不再安全了。
而新山一机场就不一样了，这座曾经是稳坐‘越南第一大机场宝座’的机场，并没有因为隆城国际机场而被掩盖了自己的风头，毕竟当初这个由法国人兴建的机场在越南战争时期曾被美国扩建为新山一空军基地（Tan Son Nhut Air Base），机场整体设施较好。
由于2010年，距西贡市东北40公里的隆城国际机场的落成，新山一国际机场被迫成为国内机场，尽管这样，这座机场的位置、基础设施的综合性还是为‘越人阵’以及‘法军越南派遣部队’所青睐，2007年8月开始试营运的客运大楼现在更多的时候像是一个军营，大批的法国军队云集在这里，而这座机场也因为战争的原因而焕发出新的春天。
然而此时的新山一空军基地却不得不将自己团团包裹在林立的拒马、掩体之后，层层的铁丝网无情的隔离开了一切，机场与外界、流亡与等待，这里每天都在上演着时间的人情百态，绝望、痛苦、疯狂、甚至还有不顾一切的愤怒，似乎这里更像是一个缩小版的越南世态。
而西贡城内则是相比之下要显得安静得的多，就算是白天，这里也更多的是显得萧条，所有的商业街上几乎看不到什么人影，偶尔有些身影也是步履匆匆、行色而急的回家人，要么就是那样叼着香烟、永远都是显得满不在乎的军人。
两层的小楼，典型的欧式风格，没有什么起眼的，在整个面积7.71平方公里、集经济、贸易、金融、行政为中心的第1郡，这座小楼没什么特别的。毕竟和与西贡江，第3郡，第10郡，富闰郡、平盛郡相邻，在第2郡对面的第1郡可以算得上是整个西贡城的核心所在，重要机关，各国总领事馆都位于此郡。然而熟悉这座小楼的人却都知道这座法式风格的小楼代表着的是什么。可以说，这里是整个‘越人阵’的核心力量所在。
如果不是越文、法文、英文标注的‘国防军事委员会’的标牌，可能谁也不会在意这里居然就是‘越人阵’的军事力量中心所在地，这座于1902年兴建，并且在1908年落成的建筑从来都没有对外开放过，只是在之前，这里叫做胡志明市人民委员会大厅，或者也称市政宫，曾是胡志明市委员会的办公所在地，而现在，这里则是成为了‘国防军事委员会’的办公点。要是在过去，这座建筑在夜间的时候，处于照明景观灯的渲染下，是异常炫目光彩的，而现在，整个建筑孤独的处于在夜幕中，灰蒙蒙的，如同一只独自坐在夜幕中的巨兽样，茫然的看着远处的夜幕，看着这座凋零败落的、曾经美丽的城市。
再远处的那栋建筑就是统一宫，这座在法属印度支那时期由法国人修建的、作为交趾支那总督办公室的建筑曾经称为诺罗敦宫（Nrodom Palace）。只不过在抗法战争时期，建筑基本被战火破坏。后来，越南共和国（也就是南越）予以重建，并以此作为越南共和国的总统官邸，更名为独立宫，直到1975年4月30日西贡沦陷后，又易名为统一宫。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！